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Aug 05, 2023

Le ministère de l'Énergie annonce 12 milliards de dollars pour aider les usines à se convertir aux voitures électriques

Publicité soutenue par Les subventions et les prêts, accordés dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation de 2022, visent à maintenir les emplois des travailleurs de l'automobile dans leurs communautés. Par Coral Davenport Reportage de Washington

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Les subventions et les prêts, accordés dans le cadre de la loi de 2022 sur la réduction de l'inflation, visent à maintenir les emplois des travailleurs de l'automobile dans leurs communautés.

Par Coral Davenport

Reportage de Washington

Le ministère de l'Energie a annoncé jeudi qu'il avait accordé 2 milliards de dollars de subventions et 10 milliards de dollars de prêts aux constructeurs automobiles pour convertir les usines existantes qui construisent des voitures et des camions à essence en usines de production de véhicules hybrides et électriques.

L'argent, fourni dans le cadre de la loi de 2022 sur la réduction de l'inflation, vise à maintenir les emplois dans les communautés définies par l'industrie automobile et est également considéré comme un effort de la Maison Blanche pour répondre à une menace de grève des travailleurs syndiqués de l'automobile.

Les Travailleurs unis de l'automobile ont exprimé leur inquiétude face aux efforts du président Biden pour accélérer la fabrication de véhicules électriques, dont la construction nécessite moins de travailleurs que les voitures et camions à essence. Et les constructeurs automobiles implantent bon nombre de nouvelles usines de véhicules électriques dans des États sans main-d’œuvre syndiquée.

L’UAW, qui a soutenu M. Biden en 2020, a jusqu’à présent refusé de soutenir sa candidature à la réélection. La semaine dernière, le syndicat a déclaré que 97 pour cent de ses membres avaient voté pour autoriser les grèves contre General Motors, Ford Motor et Stellantis si le syndicat et les entreprises ne parvenaient pas à négocier de nouveaux contrats de travail.

L'annonce de jeudi semblait destinée à apaiser les inquiétudes des constructeurs automobiles et du syndicat. Dans un communiqué, M. Biden a déclaré : « Dans le cadre de Bidenomics, la construction d’une économie basée sur les énergies propres peut et doit offrir une opportunité gagnant-gagnant aux constructeurs automobiles et aux travailleurs syndiqués qui sont le pilier de l’économie américaine depuis des décennies. »

Le financement « contribuerait à atteindre cet objectif en créant des emplois dans la fabrication automobile ici au pays et en aidant les entreprises à éviter de douloureuses fermetures d’usines – et à se rééquiper, redémarrer et réembaucher dans les mêmes usines et communautés avec des salaires élevés », a-t-il déclaré.

L'ancien président Donald J. Trump, qui est le principal candidat à l'investiture présidentielle républicaine, a profité du malaise des travailleurs de l'automobile concernant le passage aux véhicules électriques pour tenter de courtiser l'UAW.

En plus des 12 milliards de dollars destinés à rééquiper les usines existantes, l'administration a également annoncé que, d'ici la fin de l'année, elle accorderait 3,5 milliards de dollars de subventions pour développer la fabrication de batteries et de composants de batteries pour véhicules électriques. Cet argent a été fourni dans le cadre d’une loi sur les infrastructures de 2021.

Les analystes estiment que l'injection d'une telle somme d'argent pourrait contribuer à apaiser les tensions sociales.

« Douze milliards, c'est beaucoup d'argent », a déclaré Patrick Anderson, président du Anderson Economic Group à East Lansing, Michigan. « Le timing est clairement lié aux négociations. L’administration Biden voulait clairement aller plus loin en subventionnant ces usines de VE avec la promesse implicite qu’elles resteraient des emplois syndiqués.

Pourtant, l’argent comporte des risques, a déclaré M. Anderson. Il reste à voir si les conducteurs américains souhaitent acheter des véhicules électriques à l’échelle envisagée par l’administration Biden, a-t-il déclaré.

Shawn Fain, le président de l'UAW, a félicité l'administration Biden pour l'afflux de dollars fédéraux.

« Nous sommes heureux de voir l’administration Biden faire sa part pour rejeter le faux choix entre un bon travail et un emploi vert », a déclaré M. Fain dans un communiqué. « Cette nouvelle politique indique clairement aux employeurs que la transition vers les véhicules électriques doit inclure des partenariats syndicaux solides avec des normes de rémunération et de sécurité élevées pour lesquelles des générations de membres de l'UAW se sont battues et ont gagnées.

Mais il a ajouté : « Les constructeurs automobiles n’ont pas encore promis la sécurité de l’emploi dans nos négociations en cours. J'ai voyagé à travers le pays, rencontrant des travailleurs déplacés qui ont dû récupérer et déplacer leurs familles lorsque des usines ont récemment fermé leurs portes à Belvidere, dans l'Illinois, à Lordstown, dans l'Ohio, et à Romeo, dans le Michigan.

L'Alliance pour l'innovation automobile, le groupe de pression qui représente les constructeurs automobiles, a également salué ces nouveaux fonds. Brian Weiss, porte-parole du groupe, a déclaré dans un communiqué que les dollars fédéraux s'appuieraient sur des investissements importants dans les véhicules électriques déjà réalisés par les constructeurs automobiles.