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Aug 18, 2023

CAR TALK : Bon débarras à l’ex et à sa plainte déraisonnable en matière de climatisation

CHER PARLER DE VOITURE : À l'époque où j'étais mariée, mon ex-mari s'est énervé lorsque j'ai allumé la climatisation de la voiture alors qu'il accélérait sur une autoroute. Il a dit que cela mettait trop de pression sur le

CHER PARLER DE VOITURE :À l'époque où j'étais mariée, mon ex-mari s'est énervé lorsque j'ai allumé la climatisation de la voiture alors qu'il accélérait sur une autoroute.

Il a dit que cela mettait trop de pression sur le moteur et que je devrais attendre qu'il atteigne la vitesse de « croisière » avant d'allumer la climatisation.

Je me demandais s'il avait raison à ce sujet. Tout ce que vous pouvez conseiller est apprécié. Cordialement. -Carla

CHER CARLA :Toujours rancunier, hein ?

Et bien, la mauvaise nouvelle, c'est qu'il s'est énervé contre toi pendant toutes ces années sans raison valable, Carla.

La bonne nouvelle est qu'il est le problème de quelqu'un d'autre maintenant, alors peu importe, n'est-ce pas ?

Le climatiseur utilise une bonne quantité d’énergie – et cette énergie provient du moteur. Mais le moteur gère assez bien les demandes de puissance tout seul, merci.

Ainsi, lorsque l'accélérateur est grand ouvert, ou presque grand ouvert (lorsque vous accélérez fort), le moteur coupe automatiquement les accessoires non critiques comme le climatiseur jusqu'à ce que vous reveniez à une conduite normale. Ensuite, lorsqu'il y a suffisamment d'énergie à revendre, cela permet au climatiseur de se remettre en marche.

Cela se produit en arrière-plan, donc vous ne le remarquerez probablement jamais. De toute évidence, ce n’est pas le cas de votre ex. Mais si le climatiseur est allumé et que vous appuyez soudainement sur la pédale d'accélérateur pour dépasser un camion de livraison Pete's Pierogies, le compresseur de votre climatiseur s'arrêtera pendant cette forte accélération, puis reviendra un instant plus tard.

Et c'est le cas, qu'il y ait un ex-mari aux commandes ou non. Donc, il n'y a aucune raison pour que tu y penses à nouveau aussi longtemps que tu vivras, Carla. Effacez-le de votre esprit. Mais si vous voulez faire une bonne action, supprimez cette chronique de journal et envoyez-la anonymement à la prochaine épouse de votre ex.

CHER PARLER DE VOITURE : J'ai une Dodge Durango 2015 avec un moteur V6 de 3,6 L. Le SUV a 75 000 miles et je prévois de le garder longtemps.

On m'a dit que le refroidisseur d'huile commençait à fuir un peu et qu'il faudrait probablement le remplacer. J'ai entendu dire que c'était un problème avec ce moteur puisque le boîtier du refroidisseur est en plastique.

Ma question est la suivante : si je dois remplacer le refroidisseur d'huile, dois-je le remplacer par le refroidisseur d'huile en plastique OEM ou par un refroidisseur d'huile tout en aluminium de rechange ? Le prix est à peu près le même. Merci. --Scott

CHER SCOTT : J'opterais probablement pour celui en aluminium. Ce refroidisseur d'huile est probablement le premier endroit que nous examinerions si vous arriviez avec une fuite d'huile et que vous possédiez l'un de ces moteurs. C'est assez courant.

Le refroidisseur d'huile se trouve au-dessus du moteur, entre les deux rangées de cylindres en forme de « V ». Il absorbe à la fois l'huile moteur et le liquide de refroidissement et utilise le liquide de refroidissement, dans un canal adjacent, pour évacuer la chaleur de l'huile, puis fait circuler l'huile vers le moteur et le liquide de refroidissement vers le radiateur.

Le refroidisseur d’huile est en fait en partie en plastique et en partie en métal. Et il peut fuir pour l’une des deux raisons suivantes. Soit le boîtier lui-même peut se briser (c'est-à-dire se fissurer), soit les joints peuvent se briser. Il y a de petits joints toriques, où les canaux d'huile du refroidisseur s'accouplent avec le moteur, et ceux-ci tombent souvent en panne et laissent s'échapper l'huile.

Ce serait bien de savoir lequel d'entre eux est à l'origine de ta fuite, Scott. Parce que s'il ne s'agit que des joints, cela signifie que le plastique n'est pas défectueux. Et nous ne voulons jamais dénigrer le plastique innocent.

Mais une fois que vous avez effectué le travail pour retirer l’objet et l’inspecter, vous pouvez tout aussi bien remplacer l’ensemble de l’unité. Et si je remplaçais mon refroidisseur d'huile et que j'avais le choix entre du plastique ou de l'aluminium, j'opterais probablement pour celui en aluminium.

Gardez à l’esprit que votre concessionnaire Dodge n’installera probablement pas de pièce de rechange pour vous. Vous devrez donc vous rendre au Dodge Depository and Dance Studio de Dodo et demander à un mécanicien indépendant de le monter pour vous.

Vous ne bénéficierez pas de l’expérience du concessionnaire en effectuant des milliers de ces réparations. Mais vous obtiendrez probablement une pièce plus durable et obtiendrez certainement une allée plus propre.